林强生也将在国内建设工艺和专利技术公司，但是由于国内的科研人员和工程技术人员大量的在国有单位工作，国有单位把自己看成是公家人，同时这些人自己也认为是公家的人。即使他们有所产出，研究出什么技术，理所当然的就交给了单位所有。
中国走的是另一条路，不能说科学工程技术人员完全没有市场化运作，而是很多技术人员把技术交给了单位，然后单位向主管部门报喜。如果获得主管部门的嘉奖，单位就会给予技术人员奖励和荣誉。奖励包括调整工资、或者是解决住房、或者是上升职务、安排子女就业。荣誉则是各种各样的宣传、职称升迁、在学术上有了较高的地位。
不能说科学、工程技术人员有了贡献，他们就白白的付出交给了国家，也要看到他们会从中获得很多实质的奖励。而这些奖励与老百姓的距离是很远的，很高不可攀的。任何一项这里边的好处，都是老白姓一辈子的奋斗目标。所以，想要让这些科学人员、技术人员脱离单位，和自己合作就格外的艰难。因为，你得说服他脱离这个系统，这无疑像是要让他失去国家的铁饭碗，和这些好处拜拜一样！
很多人说，八十年代的科研人员技术人员可怜，什么“研究导弹的，不如卖茶叶蛋的。”其实林强生觉得，这些人再怎么可怜都曾经阔过，只是国家一时穷了，待遇工资有点跟不上了，可这只是一时的艰苦而已。在90年代，国家重新重视技术，很多科研人员、技术人员又马上富裕起来了。
你卖茶叶蛋的。可能早早的成了万元户，然后在90年代或者是拼搏成了土豪，或者是默默无闻淹没在了人海中。
林强生也知道在国内搞专利买卖的难度，所以要仔细的规划。
在他看来，后世中国的发明人又走向了另一个极端！市场开放了，大家一切向前看了。荣誉、工资、房子、职务、子女就业。都是个屁，这些哪有绿油油的美元值钱！
而国内发明人又过于急迫，在申请美国专利的发明时，常常出现巨大的估值失误。因为科研导向与市场导向的重大差别从而导致研发人员眼中的创新与市场需要的创新往往南辕北辙。
再一个，现在的中国科研重理论、轻应用，往往把理论研究出来，学科带头人就能获得巨大的好处和荣誉。好处落下来了，这些人往往就把应用丢下了，或者是眼里根本没把应用技术当回事。大量的理论被束之高阁，到最后都成了外国人的技术产品，而外国人又反过来封锁我们。回过头我们却发现，相应理论早已被我国研究人员发表，再如何遗憾云云。
由此，林强生看到了中国广阔的技术市场，虽然现在国内的技术市场还是一片空白，而且难以开拓。但正因为是空白。自己才要吃这第一个螃蟹，先到先得他还是懂得的。
有林强生在就绝不会出现让日本人窃取宣纸技术的事。在后世中国宣纸第一。这个“第一”是指的历史、传承、文化等方面。日本宣纸第二，这个“第二”无论是质量还是品质，其实都早已超过了中国宣纸。而且日本宣纸的产量和销量都是“第一”无法比拟的，已经占领了海内外大部分的市场。
还有像北京烤鸭、全聚德，这些中国的百年老店，都曾经受到过国外抢注商标的侵权。从而给这些中国老品牌造成了巨大的品牌之争。他们往往付出了很高昂的代价，才能把商标从外国人的手里买回来！
林强生早早的进行专利布局，也是为了中国企业又好又快的发展！
改革开放以后，中国企业出口大量产品到海外，很少见到在出口前就进行相关专利布局的。包括侵权风险的研究。
中国企业20多年的对外贸易，其实都是在裸奔！
林强生帮助这些企业的产品申请专利，然后再向他们收取小小的专利费，促进中国企业的成长。他们通过缴纳专利费用，从中学习了如何在国外市场生存，早早的让他们认识到专利的重要性，善莫大焉！
林强生告别了费鲁吉欧，嘱咐他在研发超跑和越野车的同时，也别忘了把拖拉机研究所成立起来，召集一批工程人员研究大马力拖拉机。
林强生将来还想看到家乡的田地上到处都在使用着兰博基尼大马力拖拉机的情景！
到时，他会在国内注册兰博基尼的汉语商标，让农民们都开上兰博基尼！
林强生来到意大利北部的摩德纳市，这里是意大利的传统的工业、农业城市。据说也是意大利最安全的风景区，整座城市到处都是古老的意大利式建筑。这里也是意大利的美食天堂和引擎之都。
到了摩德纳之后，这里的美食和建筑吸引了林强生，再说这里还有几大意大利著名的超跑公司也在这里设厂，如法拉利、玛莎拉蒂。
他立刻决定把兰博基尼的主要工厂区放在这里，圣亚加塔波隆尼的总部只稍加整饬一下就好。
林强生通知了费鲁吉欧，老人家也赞成这个决定，毕竟圣亚加塔只是个小镇，人才有限，制约了兰博基尼的发展。摩德纳则在意大利的主要铁路干线上，交通发达，人才集中。
林强生将在这里投资一座自动化超